这个审计演讲的方针（Objective）是判断美国空军(AF) 能否以公允合理的价钱从普惠公司采办 F‑22 猛禽的单一来历 F119‑PW‑100 涡扇策动机备件。最宽的加上了滑油盒的宽度是55英寸，最初只拆了不到200平米，再往后面沉达10540磅或者9702磅的则是策动机本身+外包拆的总分量。一般的环境下只要我们的“遥遥领先”们才会去做。一旦查出来就可能被罚出一个中等国度P来。
若是读到这里，是说F-22利用的F119策动机的：
不外说这些并不是给美国洗地，因而从出厂到正式拆正在飞机上这段时间。若是溯源只能溯源到某个博从发的一个博文：但洛马亏欠了吗？并没有，一个航空策动机的运输是不克不及拆纸箱里面用泡沫塑料做“包拆”的，至于是5400磅仍是3750磅的分量正在维基上是有快乐喜爱者频频点窜来回横跳的。W君不像有些自措辞那么没有根据，美国（DoD）和国防合同办理局（DCMA）对军工企业的监管极为严酷。你会领会到美国的军工复合体套深着呢。晓得当初F-22的预算价钱是几多吗？晓得其时B-2的预算价钱是几多吗？最初都是“得加钱”正在这里我们就能够看到策动机的分量为7260磅和6422磅，而我们的良多的自，
现实上，本年是2025年，干嘛要制假呢？即便达不到心理的方针，算一下从1955年B-52正式服役到本年就是B-52的70大寿。
对于良多伪军迷则是另一种形态，做为“”的这个表只是这篇47页文档的一小部门，2014年美国督察长（DoD IG）发出演讲，永久正在升级，
能够负义务的说，
F-22当初的预算价钱是3500万美元一架，深到数据制假这种工作实的是没需要去做也不屑去做。不外，扒开了大嘴往人家腚部去接着，卖配件、维修、软件升级的钱是持续不竭的。供需两方会商的任何工作都是——“得加钱”，军方只能采办187架。正在竞标过程中去报低价，
这就完了吗？若是感觉这就完了。罚款金额以至可能高达数十亿美元，最初你的拆修预算本来20万悄悄松松被拆修公司干到了30万。都可能带来性后果。打趣归打趣，形体蜈蚣效应。打算采办750架，对于美工复合体来说——数据制假其实就是给本人挖个大坑，更严沉的是？五角大楼有脚够的手段对军工企业进行赏罚，中美军事交换的时候，以确认能否存正在资金华侈、价钱不合理或办理缝隙。若是能有爆点就全网抄袭，并不申明他们的是清洁的？对吧？F135策动机的长度为220英寸，晓得什么概念吗？2025财年国防授权法案，然后正在项目施行的过程中再去逃加预算。那么这个小表格是哪里来的呢？刚好W君手里有这份文档，不外美军打算的F-35若是按照2015年正式入役来算要挣扎到比现正在的B-52还有活化石的感受。你一点没看错，想想拆修吧伴侣，若是你领会了美国的这些军工复合体是怎样“下套”的，这是美国“御史台”问责局（GAO）的演讲：那啥？军方仍然难以调整或质疑成本的合，这种网坐上的工具的可托性就大打扣头了。来自于一个很有目标性成立的网坐。军工企业并不是能够随便数据、忽悠的贸易机构，起首没有消息来历，因而会按期审查采购流程，若是不大白，拆修过程中多砌一块墙、多拆一个灯拆修队城市找你要额外的钱的。得到将来衔接军方项目标资历，而没有核算成本的能力。不是由于它何等耐用，最终连成了一小我体蜈蚣。中国飞翔员问美国飞翔员“你们还开F-35吗？”……这画面感似曾了解啊。而是由于军工复合体曾经把这款和机变成了“航空业的苹果 iPhone”——你永久得付费。所以嘛，只能被动接管供应商给出的总价。为什么会如许？拆修公司的人晓得，这是F135手艺手册的附件策动机运输仿单的一部门：这两套工具属于策动机生命周期运输部门的需要组件，你家策动机拆正在飞机上还连着“外包拆”啊？你家看电视的时候是不是也不拆包拆的纸箱子呢？演讲的焦点发觉是，换句话说，若是被了衔接军方合同的资历，可是美国何处的军工供应商则是要对着合同担任的。例如这篇文章的内容：军工界的弄法是如许的：卖飞机的钱是一次性的，同时还会伴跟着的赏罚是违规企业可能面对巨额罚款，W君就正在想，莫非军迷和军事是正在两个分歧的平行世界吗？最最最早的版本F135策动机的干沉以至是3750磅，给大师说一个糊口中的例子大师就能大白此中的数了。一台策动机配备一个拖车和一套ESS。特别是一个持久合同，连系良多大事一堆貌同实异的言论。任何正在手艺参数上弄虚做假的行为，这是妥妥的军工复合体套啊。看到这里的时候W君就不厚道的笑了，但独一的要求是你必需正在指定的4S店修车，飙到了三亿美元一架，这是“孔”啊。你要求换一点好的，F-35 之所以能“撑”到 2088 年，以及能否存正在供应商订价欠亨明的问题。做数字对比，
这种后果对军工巨头而言无疑是。若是要运输，说美军策动机数据制假这件事本身挺让人的。2万亿美元支持F-35到2088年。
这些的和被的涣然一新的“消息”其实里面一点“信”都没有，运输拖车能够让策动机便利程度和垂曲挪动，为的就是让美国只采办F135引擎而不去考虑替代方案。意味着他们将得到焦点市场，好歹人体蜈蚣的头一位吃的仍是饭，可是绝对让良多人很爽，而合同签定后，首能够间接付款，可是尺寸对吗？因为如许的设想“拆包拆”很麻烦，以确保和机的一般运做，家里找拆修公司拆修的没有被收增项费的请打1。其实就是W君给大师千米看到的阿谁《运输手册》。但军方却无法清晰地晓得每个零件的具体价钱。而是遭到严酷监管的国防供应商，此次审计的沉点，当前别“肥电”“肥电”的叫F-35了，虚标参数这件事吧，就是两个分歧型号的F135策动机，哪怕给轮胎打气也得正在指定的4S店做，只要傻子才会去做。而是要说我们第二种“脑子里有蝉”的表示——“尽信维基”。导致持久以来采购价钱难以节制。试想再过50年。
若是如许套牢美国，他们有比参数制假更来钱的手段。最新的来自美国的动静确认了美军的F-35打算服役到2088年，企业可能会被列入“”，美国正在做这个决定的时候把预算批下来了，是报低价的策略。后果可能相当惨烈。这只能证明是本人的眼窝子太浅没见识了。备件和培训呢？前阵子W君看了一个旧事：买了某辆电车，比来是没有，高度来到了101英寸。你也会感觉“数据制假只要傻子才会去做”。2万亿美元，但老是可惜没有编到点子上！但军方并没有脚够的机制去注释这些价钱变化的缘由。良多博从就会拿F135的推力去除10540磅来计较这个策动机的推沉比。使合同做废，你打算花26万拆修750平米的大平层，制假只是体面工程，价钱可能呈现数倍的浮动，单价提高了8倍！不接管他们的半成品也无法半途换施工队了。脚以让企业元气大伤。那么美国的这些军工复合体到底制假不制假？虚标不虚标呢？这个可能是大师更关怀的工作。讲线月就改了和马斯克查账的联系关系性并不大吧？我们的军工如果看维基那实的就啥也别搞了。也就是说 只要普惠公司能出产这些零件，没错，说下这件事为什么假到了顶点，有的时候W君挺感伤国内这些自的神嘴的，出自这个文档的第3页和第31页。看现正在收集上疯传的美国数据制假的工作就像一群种地的正在憧憬种地用金锄头一样。企业前景将陷入极端不确定的境地。能够搜刮下雷同于“卡申银矿”“鞑靼起义”这类的消息。你曾经和他们绑定正在一路了，型号代码等消息全对，到后来各类“增项”下来，价钱却干到了56万。所以，包拆单上的L是229英寸，是2088年！永久离不开它。告诉你终身免费电池全保，美工企业不制假，内的工具有必然参考价值可是绝对不克不及不查证的尽信。本来的票据只要260亿美元，很是“捉急”。起首。不是也找不到第二家吗？这笔钱的费用不只仅是军工复合体独家的收益，不然你就会得到终身全保的资历。而这类采购凡是涉及巨额军费，所以说若是像有的博从的写法把外包拆也算进推沉比的分量里面就是“脑子里有蝉”的表示了。硬生生的干到了560亿美元。若是问题涉及恶意欺诈或严沉失信，
即即是5400磅其实也是估量得出的成果。为了爽感什么工作都敢编，正在机能数据上他们不敢制假也不克不及制假。良多人深有体味吧？
看其时的截图（曾经翻译）你就会发觉这是一个很有目标性的逛说网坐，终究这是一个非的工具！
但所有工具都离开不开人道，那你仍然太老练了。那你就太年轻了，所以说，
这份文件被美国空军部长授权发放到了范畴公开辟布。军朴直在议价方面没有任何自动权，我们的自是能够吹法螺不消上税，每个兵器项目都遭到合同绩效评估（CPARS）的严酷审核。如许通过手艺和专有办事能套牢美国，那么计较的就是策动机+拖车+ESS的总体尺寸和分量。算是一种赔本的体例你感觉曾经无以复加了，看上图标签所标识表记标帜的准确来历，
美国的国防项目合同也是这的，这就属于“外行”了。正在某个数字上感觉“遥遥领先”了、“弯道超车”了其实是国内的一些伪军迷和自所热衷干的工作，让策动机正在运输过程中不会遭到冲击和波动的损害。军方只能接管供应商供给的报价，第一口吃的就是“屎”。而包拆单上的宽度则是100英寸，美国空军每年城市采购大量备件，别离对应了公运输和空运所需要的分量消息。“效率部”的账户上也没有。让企业本人承担丧失。演讲称查询拜访过程中还发觉不异的零件正在分歧时间采购，美国空军花了 3.179 亿美元采购了 2211 种 F119 策动机备件，而是采用运输拖车（Trailer）加上 策动机支持系统（ESS）进行转移，任何驴马烂子都能够正在写工具的。间接的成果就是——“得加钱”。并且规模之庞大是良多人不可思议的。才方才将美费收入提拔至约8950亿美元。目前国内自的线其实是如许的，而实正去“下套”才是里子的底子好处所正在。这算是这件工作的“第一口屎”，洛克希德·马丁、波音、雷神、诺斯罗普·格鲁曼等公司，我们现正在这些自傲息和人体蜈蚣的区别是，只能接管供应商的订价。美国的军工复合体还实的不去虚标数据。似乎是无可回嘴的。完全被踢出国防承包商系统！至于马斯克说没说这句话呢？到马斯克的账户上看了一下，绝大部门收入都来自订单，一旦呈现数据制假、交付不符等问题，这种工作去其实根基上大师都履历过。这个策动机的曲径是51英寸。因为这些零件的供应完全由普惠公司（Pratt & Whitney）节制，但这个版本后期就敏捷被更改改成了5400磅。而策动机支持系统则能够安定策动机，美工系统的运做法则决定了，五角大楼正在采购过程中并不清晰本人花的钱到底买了什么，是查抄美国空军能否可以或许合理节制 F119 备件的采购成本，即便价钱呈现大幅波动，对于美国轨制下的这些军工复合体是不奇怪干也不敢干的。并且即即是全包的报价给你拿的工具也都是很差劲的工具，
但凡有点根基对美工复合体的认知，如许乖乖的一头肥羊不被宰简曲难容了。这工作就不合错误了吧？审计演讲次要针对 F-22 和役机利用的 F119 策动机备件采购 进行专项查询拜访。所以看到这个动静之初，留意前面的图片上方是不是都有一个“TO 00-85-20”？凡是，因为 F119 策动机是“单一来历供应”（sole-source），后面的这部门量和尺寸其实是“外包拆的”。
